隨著我國船舶工業高質量發展和海軍轉型戰略的深入實施，以航空母艦、豪華郵輪、深水平臺等大國重器為代表的現代艦船與深海工程裝備已成為產業結構布局的重點。由于大型艦船與海洋平臺艙室與人員數以千計，空間區劃復雜，配備了大量的設施設備，一旦發生火災、浸水等災難，會造成巨大的經濟損失和人員傷亡，對船舶安全性評估以及火災、浸水等災難的防控技術需求愈發迫切。同時，不斷發生的海難事故也促使國際海事組織（IMO）不斷提高對船舶安全性的要求，近年來頒布實施了強制執行的系列性新標準及規范，安全性已成為衡量船舶設計水平的重要技術指標。
本項目針對我國船舶/海洋平臺應急安全性分析及其應對技術缺失的問題，率先在國內提出船舶人機環境系統工程理念并構建了相關理論技術體系，形成了總體設計通達性評估、火災演變預報與狀態監控、人員疏散引導及損害管制的指揮決策全流程技術解決方案，并完成了火災管控裝備和海上高效撤離系統的工程化研制。
獲得了國家自然科學基金、科技部國際科技合作、工信部高技術船舶科技計劃、海軍型號科研等各類國家級項目支持，取得的系列成果在大船Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號艦、兩攻、快支、核救、保障船等主力艦船，以及深水半潛支持平臺、第七代超深水鉆井平臺、大型豪華郵輪等高端海洋裝備得到成功應用，所涉及的工程專項總投資達數百億元，取得了良好的經濟、軍事及社會效益。
發表論文134篇，其中SCI 29篇，EI 54篇，出版專著1部，申請發明專利28項，其中授權15項，軟件著作權5項。
成果產生的背景、項目來源、合作單位、應用范圍（工程領域與國民經濟行業）、知識產權情況（專利、軟著）、技術先進性、技術指標、成果對行業或領域的突出貢獻、獲獎情況。
項目成熟情況
（1）項目形成的基于通達性分析的船舶應急安全評估方法、基于精準室內定位技術的人員應急指揮決策技術、船舶火災防、排、控煙一體化技術、船舶消防應對技術、海上撤離系統等已廣泛應用于多艘大型艦船、郵輪及海洋平臺設計。
（2）針對船舶及海洋平臺應急安全性分析及其應對技術難題開展研究，率先在國內提出船舶人機環境系統工程理念并構建了相關技術體系，形成了總體設計通達性評估、火災預報與狀態監控、人員疏散引導及損害管制的指揮決策技術解決方案，完成了火災管控裝置和海上高效撤離系統的工程化研制。2013 年以來，已被中國船舶重工集團公司第七〇一研究所、煙臺中集來福士海洋工程有限公司等國內13家知名船舶及海洋平臺設計建造企業采用。隨著規范對船舶安全性要求的不斷提高，該技術將得到更廣泛應用。
應用范圍
成果已在大船Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ號艦、兩攻、快支、核救、保障船等主力艦船，及深水半潛支持平臺、第七代超 深水鉆井平臺、大型豪華郵輪等高端海洋裝備得到成功應用，成果轉化得到黑龍江省政府的支持。該技術作為高端裝備制造主要共性關鍵技術，也可用于航空、航天裝備與大型建筑應急安全領域，為我國高端裝備制造、中國制造2025提供重要支撐。
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