目前船用結構復合材料以熱固性為主導，但隨著各國政府和國際組織綠色環保政策的出臺（如歐盟玻璃鋼制品限入制度），全球復合材料行業都將目標轉向易回收、可再利用的熱塑性復合材料。熱塑性復合材料逐步提高應用比率已成趨勢，一些機構預測未來幾年熱塑性和熱固性復合材料應用比率將趨于相等。目前歐盟熱塑性復合材料占整個用量30%以上，美國高達50%，遠遠高于我國的17%（且以低端PP、PA為主），究其原因是我國熱塑性復合材料的原材料和工藝水平較低、存在技術瓶頸。 具有良好工藝性的CBT熱塑性復合材料是近年來國際上興起的一種新型綠色環保型復合材料，它的可液體成型特征為其應用于大型結構和規?；a帶來了便利。作為結構材料，本項目可應用于豪華游艇結構及內飾，高技術船舶的上層建筑以及汽車復合材料等對綠色環保有明確要求的領域。
熱塑性復合材料船舶結構具有易回收、可再利用等綠色環保特征，但傳統熱塑性復合材料無法液體成型一直是限制其在中大型構件應用的桎梏。本項目中所提出pCBT熱塑形復合材料具有超低的熔融粘度，易浸潤，可液體成型，能制成纖維含量達75%的復合材料。聚合溫度≤180℃，粘度≤100Pa•s，基體強度≥50Mpa、沖擊韌性≥7.0KJ•m-2 ，與纖維界面粘接良好。
主要專利：
纖維增強PBT復合材料的真空輔助樹脂擴散成型方法 ZL:201310187953
一種對苯二甲酸丁二醇脂樹脂基預浸料的制備方法 201410153155
項目成熟情況
目前該項目已經到達樣品階段，已完成前期的實驗室樣品制備及性能測試，聚合溫度、基體強度、沖擊韌性。溫度老化性能、海水浸泡實驗均達到預期要求。
應用范圍
豪華游艇、船舶上層建筑、汽車工業等領域。
評論
全部評論