工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門近日聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》（以下簡稱《方案》）。
“四部門聯合印發的《方案》，是相關部門結合行業發展需要出臺的具體符合實際的工作引導，也是相關部門落實中央經濟工作會議和2024年政府工作報告中低空經濟相關工作的具體表現?！?月28日，賽迪顧問智能裝備產業研究中心副總經理楊嶺在接受科技日報記者采訪時表示，《方案》的印發對于規范和引導通用航空裝備產業發展具有重要意義。
或達萬億級市場規模
“通用航空產業是低空經濟的主體。加快以無人化、電動化、智能化為技術特征的通用航空裝備創新應用，是塑造航空工業發展新動能、新優勢，推動低空經濟發展的重要舉措，是加快制造強國、交通強國建設的必然要求?！惫I和信息化部相關負責人表示。
依據《方案》提出的發展目標，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，高效融合產業生態初步形成，通用航空公共服務裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。
到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干—支—末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。
“低空經濟產業的爆發需要天時、地利、人和?？沼?、基礎設施、技術運營、商業模式等問題都要一一解答好，才能真正實現產業大規模發展?！泵缊F無人機公共事務高級經理秦永輝認為，國內大城市具有高樓林立、密度極高的特點，這使得在中國落地城市低空物流的復雜度更高，需要各方參與、共同推動。
圍繞應用場景形成突破
“《方案》列出的五大領域20項任務，在通用航空裝備技術創新、產業鏈供應鏈競爭力提升、應用場景打造、基礎設施建設和產業生態構建等多個維度明確了發展重點和具體方向。”楊嶺表示，特別是對無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新型航空器及相關配套產品研制，以及相關產品應用場景培育等方面，將會起到較大的引導和推動作用。
值得注意的是，《方案》提出，加快關鍵核心技術突破，加強總體、系統、軟件、元器件、材料等領域關鍵技術攻關；瞄準無人化、智能化方向，攻克精準定位、感知避障、自主飛行、智能集群作業等核心技術。
同時，《方案》還圍繞產業科技金融一體化、制造與服務業融合、國內外交流合作等方面提出了著力點，進一步完善低空經濟相關產業生態。
“低空經濟剛剛起步，大有可為?！鼻赜垒x說，目前支持低空經濟發展的政策力度非常大，行業也已積累了一定經驗，比如上海、深圳的無人機配送運營，類似經驗可以助力城市低空物流實現規?；涞亍?/span>
談到后續發展，楊嶺建議，最為關鍵的是圍繞應用場景形成突破，“要在無人機、eVTOL、民用直升機等通用航空裝備的應用場景開發上提速”。
《方案》也提出，要擴大航空應急救援示范應用、深化航空物流配送示范應用、加速城市空中交通示范應用等內容。具體如聚焦“干—支—末”物流配送需求，在長三角、粵港澳、川渝、內蒙古、陜西、新疆等重點地區，鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系；支持依托長三角、粵港澳等重點區域，以eVTOL為重點開展應用示范，支持舉辦相關賽事活動等。
