7：15準時到達公司；7：30召開線上晨會；8：10和團隊討論新產品研發……三一集團總工程師易小剛這樣開始了自己的一天。
“我天天都在想著怎么創新?！币仔偙硎?。
身為企業高管和總工，易小剛始終在創新一線，為打破國外技術壟斷、推動企業數字化智能化轉型而努力。不久前，他獲得“全國杰出專業技術人才”稱號。
1995年，易小剛從科研院所來到三一集團，首先研發的產品是混凝土機械。他回憶說，當時中國的工程機械設備幾乎全部從國外購買，混凝土泵車臂架所需的高強度鋼被國外公司卡脖子。
“核心技術、關鍵零部件是買不來的?！币仔偵钣懈杏|地說。20多年來，作為三一集團技術創新核心人物，易小剛帶領團隊先后突破混凝土高壓泵送、超長臂架設計、工程機械核心液壓部件等領域的障礙，獲國家技術發明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項。
2019年，易小剛肩負起三一集團智能制造工廠升級改造的重任。在工程機械生產車間，下料、機加、涂裝的自動化、智能化容易實現，但要讓巨大而笨重的結構件自動組對焊接，是很大的挑戰。
易小剛說：“國外沒做過的、別人沒做過的，我們也可以做，要打破恐懼、大膽創新?！?/span>
他帶著三一集團研究總院的工程師開始攻關。每天早上，他到辦公室的第一件事，就是打開電腦回看前一晚試驗的監控錄像，找出存在的問題，再和工程師一起修改技術方案。
組對焊接的位置誤差，要求小于或等于0.1毫米。很長一段時間，誤差總是在0.4至0.5毫米之間搖擺，找了幾家第三方機構，怎么也達不到要求。易小剛和研發團隊大膽摒棄僅靠視覺識別判斷位置的常規做法，最終破解了難題。
2020年9月，三一智能制造示范車間“18號廠房”全面升級，100多臺工業機器人實現自動切割、分揀、焊接。今年9月，三一北京樁機工廠成為全球重工行業首家獲認證的燈塔工廠。
2021年，易小剛帶領團隊進軍新能源技術領域。“雙碳”目標的背景下，新能源設備是未來發展方向。
在易小剛看來，工程師只有不斷追蹤前沿技術，不斷適應企業需求，不斷更新知識體系，才不會被淘汰。
“我原來是學機械的，后來對計算機也有所了解，但這遠遠不夠?！币仔傉f，以前的工程師只需要畫圖紙、寫工藝卡片，現在的工程師要懂機器語言，能和機器“交流”，這是全新的挑戰。
易小剛每天都在學習，及時掌握相關領域的動態。哪怕在面試研發人員時，他也會抓住機會跟年輕人交流新興技術知識。
“持續學習和創新的動力是什么？”記者問。
易小剛回答：“我的腦海里始終有一個場景，就是中國‘智造’要做得比別人更好，為了這個目標必須闖出一條路子?！?/span>
