12日，記者從中國科學院空天信息創新研究院獲悉，該研究院李曉明團隊利用遙感數據、模式預報數據輔助商船北極航道安全通航的方法，探索形成了一套自動化程度較高的衛星遙感數據處理流程和海冰、海洋動力參數檢測、反演算法，從而為今年夏季我國“天恩輪”和“天佑輪”商船在北極東北航道安全通航提供了重要的空間信息服務。
全球變暖使得北極冰雪加速消融，北極航道通航利用成為現實。北極東北航道是連接東北亞和北歐的最短航道，比傳統航線的航程大約縮短三分之一。雖然北冰洋夏季通航條件較好，但航道上依然可能存在較為嚴重冰情，使船只受困，引發險情?！袄酶邥r空分辨率的空間觀測技術，尤其是具有全天候全天時觀測能力的合成孔徑雷達等微波傳感器，可以對航道上的海冰、海況進行近實時的觀測，進而對航道上的冰情、險情進行及時的預警?！崩顣悦髡f。
研究人員利用合成孔徑雷達數據，提供了近實時的高空間分辨率遙感影像數據和海面風場反演數據以及高精度的海冰檢測結果，同時也提供了模式預報風場數據、海冰覆蓋數據、海冰覆蓋變化數據、海冰密集度數據等7類數據。這些數據保障了“天恩輪”和“天佑輪”在東北航道安全通航。
李曉明表示，此次北極通航安全保障服務是一次成功的衛星遙感數據示范應用，提高了空間信息觀測技術在航運安全保障領域的應用能力，為北極通航的船只規避風險提供了重要的科學指導，為北極夏季通航取得可觀的社會和經濟效益奠定了技術基礎。團隊下一步將為更多的北極通航船只提供安全保障服務。
