1月28日，首批50輛氫能源公交車投入山東青島西海岸新區811路和30路公交線路運營；同時，青島市首座加氫站投入運營，這也標志著青島氫能源產業進入快速發展階段。
在青島市首條氫能源公交示范運行線開通現場看到，50輛全新氫能源公交車藍色車身上印有“氫燃料電動客車”和“5G”字樣，公交車內部舒適整潔。由青島真情巴士集團有限公司（以下簡稱真情巴士）運營的氫能源公交線路，是真情巴士科技創新的成果，在車智網智慧公交平臺、移動支付、動態公交、5G智能自動駕駛等智慧公交領域取得了突破。
“50臺氫能源公交車，車身長12米，搭載國鴻67千瓦氫燃料發動機，配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設施?！闭媲榘褪扛笨偨浝硗踬t君告訴記者，氫能源公交加注一次氫氣僅需15分鐘，滿載續航里程能達300公里以上。
“氫能源公交車最大的優點是實現了零排放。它的能量轉化過程是氫氣和氧氣通過化學反應產生電和水，因此不會排放二氧化碳等污染物。”王賢君說，“這批車輛采用的上述新技術，也大大提升了市民乘車的體驗?！?/span>
作為新型公交車，后勤保障也不能少?！拔覀兘ㄔO了獨立的氫能車輛維保中心，對維修人員開展各項維修和保養專業知識培訓和實踐操作培訓，車間裝備了氫氣探測器、火焰探測器、聲光報警裝置、防爆鼓風機等設備，且具備報警聯動自動化控制功能?！蓖踬t君說。
據了解，青島美錦橋頭堡加氫站同步投入運營，供氫能力可達500千克/12小時，為氫能源公交車加注氫氣提供了硬件支持?！半S著氫能源汽車產業的發展和加氫站等基礎設施的進一步完善，氫能源汽車將持續得到推廣應用。”王賢君表示。
氫能源公交盡顯“科技范”
氫能源公交車內實現了5G信號全覆蓋，并安裝了移動5G設備和北斗衛星定位裝置，可通過5G網絡實現車輛的精準定位和駕駛行為、客流等數據的毫秒級傳輸，這些設備和技術為公交車的自動發班調度、安全駕駛預警、車輛狀態監控等提供了有力支撐。
在青島新上線的30路氫能源公交車里，記者看到一個安裝在工作臺上、如充電寶大小的攝像頭正直對著駕駛員?！斑@個攝像頭是為杜絕駕駛員疲勞駕駛安裝的偵測儀?！闭媲榘褪啃畔⒅行母敝魅螐堺惷犯嬖V記者，駕駛員如果出現疲勞駕駛狀態，偵測儀會自動發出語音警告，控制室也會收到提醒，通過視頻監控再次核實后，會采取更換駕駛員等措施。
這是真情巴士“車智網”智慧公交體系的場景。張麗梅說：“一直以來，公交車分散在城市的各個角落，公交設備的關聯度小，管理難度較大。真情巴士智慧公交體系最大的特點就是綜合性聯網，也就是將車輛上的所有要素都聯網。”這樣的公交車會像人一般“思考決策”，實現服務設施一鍵調、疲勞駕駛有提醒、危險物品“聞”出來、車輛故障快速修、車輛運行更平穩等諸多功能，推動公交服務品質提檔、安全升級。
