9日上午，福建船政旗下馬尾造船廠舉行7500車位雙燃料汽車滾裝船開工儀式，標志著這一百年船廠承建的首制雙燃料汽滾船正式進入施工階段。
此次開工的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船由廣州遠海汽車船運輸有限公司通過融資租賃方式訂造。該船總長199.9米，設計吃水8.65米，最大吃水10米，其推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統，貨艙設13層車輛甲板，主要用于裝運包括重型卡車在內的各型車輛及包裝類危險品，且能夠在11層、12層和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。
2022年，我國已躍居世界第二汽車出口大國，旺盛的汽車出口需求讓汽車出口運輸所需的滾裝船市場供需失衡。據統計，全球范圍內僅有700多艘汽車運輸船，而中國船東專業從事國際運輸的汽車滾裝船運力僅占全球總運力的5%左右，運力明顯不足。
“2022年我們通過融資租賃等方式在中國船廠訂造了21條專業汽車船，以服務于中國汽車主機廠的出口。預計2024年6月開始，陸續有新船下水服役。現在下的新船訂單基本上要到2027年以后才能交付。”遠海汽車船公司總經理朱桂華說。
面對新形勢，福建船政積極響應國家“開拓汽車產業全球化新局面”發展戰略，實時抓住市場變化，自2022年初開始就與遠海汽車船、中遠海特等公司展開合作，順利承接14艘7500車位雙燃料汽車滾裝船訂單。
福建船政黨委書記、董事長黃如堂表示，該批項目是福建船政順應國家提出的“雙碳”目標，著眼高精尖，加強海洋科技創新能力開發的實際行動，是企業轉型升級進程中的又一里程碑產品，將持續推動百年老國企駛入新賽道。
