近日，隨著裝載著福州港江陰港區8號泊位設備的輪船順利靠泊卸船，標志著融港碼頭建設進入關鍵的設備安裝調試階段。今年1月2日，泊位碼頭工程通過交工驗收，預計今年上半年投產運營。據悉，該碼頭是福州港首個零排放、全電動碼頭，將促進江陰港區碼頭綜合作業能力進一步提升，助力“海上福州”建設和海洋經濟高質量發展。
福州港江陰港區是“21世紀海上絲綢之路”核心港區之一和省內最大單體連片經營集裝箱港區。其中，8號泊位、9號泊位工程由福建融港碼頭發展有限公司投資建設。泊位設備進場當天，在8號泊位作業現場，輪船?？糠€妥后，吊卸隨船件、割除海綁件、鋪設軌道等卸船工作便熱火朝天地展開。
“此次到港的是第二批設備——融港碼頭新上岸的智能化橋吊?！备＝ㄈ诟鄞a頭發展有限公司總經理王衛東表示，橋吊、門機是碼頭裝卸的重要裝備，其作業能力決定著碼頭的貨物吞吐能力，隨著智能化橋吊的運用，將充分助力智慧港口建設。
據悉，江陰港區8號泊位長323米，寬度52米，按照7萬噸級集裝箱泊位建設，碼頭水工結構按靠泊15萬噸級集裝箱船舶設計，碼頭平臺采用大型重力式沉箱結構，設計年通過能力為45萬TEU。
在8號泊位陸域部分，只見以紅色、藍色和黃色為主色調的集裝箱電輪吊車、叉車、拖車等設備卸船上岸后，整齊有序地擺放著。“所有的設備都是電動設備，既節能又環保，實現綠色港口發展，將來這些設備還要實現遠程控制，自動化發展?！备＝ㄈ诟鄞a頭發展有限公司董事長薛風介紹，通過“以電代油”的能源模式，融港碼頭具有控制排放、減少噪聲、提高能效等優點，助力江陰港區推動節能減排、建設“生態綠色港口”。
此外，在發展定位方面，融港碼頭提出與周邊碼頭泊位形成差異發展的思路，將以散雜貨為主，提高江陰港區散雜貨運輸能力，推動江陰港區成為多功能、綜合性深水樞紐港。目前，融港碼頭已和多家船公司、貨主、貿易商和物流商簽訂合作協議，即將進入全面運營階段，為福清江陰港城經濟區發展注入新動能。
