4日9時20分，由復興號智能動車組擔當的G55401次列車從福州南站開出，一路穿山越海，奔向廈門北站。這是復興號智能動車組在福廈高鐵的正式試跑，標志著福廈高鐵試運行邁入智能化關鍵一步。
據了解，該列車是由我國自主研發、完全具有自主知識產權的新一代高速智能動車組，相較于普通復興號動車組，該車型在智能化、舒適性、安全性、節能環保等方面實現全新升級。福廈高鐵計劃于今年年內具備開通運營條件，屆時，復興號智能動車組將同步投入運營，為民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗。
省發改委重大基礎設施項目協調處處長張紅日介紹，福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，由我省與國鐵集團共同出資建設。項目于2017年9月全線開工建設，目前整體工作接近尾聲，正為年內正式開通運營做最后準備。作為我省第一條設計時速350公里的高速鐵路，建成通車后，福州至廈門的列車運行時間將從現在的2小時縮短至1小時，兩地間形成“一小時生活圈”，廈漳泉都市圈將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯起一條聯動發展的“黃金紐帶”，對服務“一帶一路”建設、促進都市圈快速發展具有重要意義。
據悉，福廈高鐵北端銜接正在開展前期工作的溫福高鐵，南端銜接可研獲批即將開工的漳汕高鐵，與甬臺溫、汕汕、廣汕等路段共同構成串聯浙、閩、粵三省的甬廣高鐵，與現有的京廣高鐵、京港高鐵并列，全線貫通后有望成為我國又一條縱向高鐵大動脈，對我省進一步加強與長三角和粵港澳大灣區聯系、拓展發展新空間具有重要意義。
