早春時節，陽光明媚。在平潭北部生態廊道，來自福州的陳先生正愜意騎行，欣賞沿路山海美景?！耙宦肪爸陆^佳，很適合和朋友一起騎行，放松身心?！彼c贊道。
這樣美好的體驗因路而起。近年來，平潭綜合實驗區加快構建更加暢通、安全、智慧、綠色的交通網絡，推動農村公路與干線公路、旅游景區有效銜接，不斷提升區域發展品質。
數據顯示，截至去年底，平潭公路通車里程達635.654公里，等級公路密度每百平方公里為164.90公里，位列全省第一。
暢通路“動脈”
從空中俯瞰嵐島，縱橫阡陌間，東西順暢、南北通達的交通框架全面拉開……
然而，實驗區成立前，平潭仍是偏安一隅的貧窮島縣，島內路網結構單一，交通基礎設施較差。十多年來，平潭加速完善區域綜合交通網絡，建設市政道路超340公里，以“一橫兩縱快速路+六橫五縱半環主干路”為骨架的島內路網布局基本成型。
路網，一頭連著發展，一頭連著民生。平潭還通過拓寬鄉間路、補齊“斷頭路”、增設停車點等舉措，進一步暢通城鄉交通微循環，助力鄉村振興。
上月24日，記者來到君山片區蘆北村，只見一條筆直的公路穿村而過，運送農產品的車輛來來往往。這是平潭鄉道Y022線，是平潭中西部農產品運輸要道?！斑@條路原是泥濘不堪的土路，每到雨天就寸步難行?！闭f起過往的交通狀況，村黨支部書記兼村委會主任林傳興記憶猶新。
改變始于一場農村交通大改造。2018年，平潭啟動“四好農村路”建設，加快構建完善干次相連、高效便捷的農村路網。截至去年底，共完成農村公路提升改造約40公里，農村公路生態示范路建設250公里。
得益于此，原本狹窄的Y022線按下了“美顏鍵”。改擴建后，道路拓寬至5~6.5米，并升級為前半段瀝青路面、后半段水泥路面的四級路。
道路條件的改善，有力帶動了蘆北、洋中、大淵等沿線村落農產品外銷。“現在的路既干凈又寬敞，物流運輸更方便了。每到豐收季，總有外地采購商開著貨車來收購西紅柿、圣女果等?！碧J北村種植大戶劉守成笑著說。
養護有妙招
一條好路，三分造、七分養。前不久，2022年度福建省普通國省干線路面技術狀況檢測和評定結果出爐，平潭第五次摘下全省第一。
優異的成績，與平潭實施道路標準化、精細化養護密不可分。
實驗區成立后，交通流量與日俱增，道路養護亦面臨不小的壓力。告別行路難，必須在“養”字上下足功夫，成了平潭交通人的共識。于是，自2014年起，平潭就以政府購買服務的方式，聘請專業團隊對轄區3條國省干道進行專業養護，并修訂完善《公路與市政公用設施日常養護考核辦法》等管理辦法，圍繞制度建設、過程管理等方面進行考核，大幅提升養護多元化、市場化和搶險專業化程度。
道路清潔、修補坑槽……如今，行駛在平潭各條交通干線，細心的市民總會發現道路清掃車和養護工人忙碌的身影?！安还獯舐罚瓦B背街小巷也越發整潔，走起路來舒心多了!”市民張華云豎起了大拇指。
安全，是路網養護的重中之重。去年6月，實驗區針對國道G104金井大道、省道S501環島路、省道S502中山大道三條國省干線主干道，開展路面以及橋梁修復工作，共修復破損混凝土瀝青路面46處，完成52座橋梁病害修復。
在此之中，“黑科技”的運用頗為關鍵。比如，實驗區引進了搭載高性能CCD攝像機的智能道路檢測車，通過圖像采集、分析的方式，形成道路“健康圖譜”，輕松捕捉龜裂、坑槽等“路病害”，為日常養護提供精準的數據支撐。
延伸風景線
踏上被譽為“最美環島路”的省道S501線，一路藍天、白云、大海、石頭厝相伴，好一派迷人的海島風光。
該線路全長38.684公里，輻射磹水村、北港村等村落，將海灘、碼頭、漁村等沿線景致連為一體，衍生出了房車露營、戶外騎行、婚紗攝影等形式多樣的旅游產品。每至周末，前來打卡拍照的游客絡繹不絕。
堅持“交通+旅游”融合發展，實驗區依山就勢打造北部、南部、西部、環白青鄉等生態廊道，并推動環島路等旅游公路建設，盤活沿線近百個村落的旅游資源，推動交通線向“風景線”轉變。
此外，平潭還有序推進“鎮鎮有干線”工程，建成通將軍山景區支線、通南海支線、通仙人井支線等線路，實現“條條道路通景區”，讓海島“快行慢游”觸手可及。
憑借出眾的“顏值”和品質，一條條平潭道路捧回國家級、省級榮譽：2020年，平潭北部生態廊道（Y049線）獲交通運輸部2020年度“我家門口那條路——最具人氣的路”；2021年10月，“蘇平旅游公路”獲評“第二屆全國美麗鄉村路”，是我省唯一入選的鄉村公路；去年3月，福建省第一批最美鄉村“?！甭饭?，平潭北部灣旅游公路榜上有名……
眼下，越來越多“交旅融合”項目成為促進平潭旅游業興旺的有力抓手。據統計，2022年，平潭接待旅游總人數突破700萬人次，實現旅游總收入63.49億元。
