11日，科技日報記者從中國石化新聞辦獲悉，我國首條百萬噸、百公里高壓常溫密相二氧化碳輸送管道——“齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目”二氧化碳輸送管道正式投運，標志著我國首次實現二氧化碳長距離密相管輸，對推動我國CCUS（二氧化碳捕集、利用與封存）全產業鏈規?；l展具有里程碑意義。
該條管道全長109千米，每年可將170萬噸齊魯石化生產捕集的二氧化碳輸送到勝利油田的地下油藏進行驅油封存。
CCUS是應對全球氣候變化的關鍵技術之一，受到世界各國的高度重視，紛紛加大研發力度，在二氧化碳驅油等方面取得進展。
上述項目經理、中國石化勝利石油管理局有限公司副總經理舒華文向科技日報記者介紹，二氧化碳管道運輸在運輸規模、成本和社會效益方面具有明顯優勢，是實現陸上大規模、長距離、低成本運輸的首選。目前，我國二氧化碳管道運輸尚在起步階段，現有少量短距離、小規模、低壓力氣相二氧化碳輸送管道，運輸方式仍以低溫儲罐公路運輸為主。
今年初，北京理工大學發布《我國CCUS運輸管網布局規劃與展望》報告認為，要實現碳中和目標，全國需建設總里程超過1.7萬千米的二氧化碳運輸管道。上述管道的投運將為我國大規模二氧化碳管道輸送起到示范引領作用。
據了解，該項目攻克了二氧化碳管輸流動保障、安全控制和基于相態控制的投產運維技術等三項核心技術，研發了液相二氧化碳管輸增壓泵、高效二氧化碳密相注入泵2項關鍵裝備。
與油品管道相比，二氧化碳管道的安全輸送、設計施工、特殊措施難度更高。國內沒有二氧化碳高壓常溫密相輸送的先例，為了防止二氧化碳泄漏后造成低溫傷害，管線需要埋在2米的地下。同時，為防止低溫帶來的土壤凍脹和環境損害問題，該項目選擇常溫液態輸送工藝，需要保持足夠的壓力。因此，該管道首次使用了具有自主知識產權的國內首臺套大排量增壓泵，壓力高達12兆帕，同類型的燃氣管道僅需要0.7兆帕，相當于指甲蓋大小的面積承受了120公斤的重量。
自2022年8月宣布投產以來，“齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目”主要采用槽車運輸的方式，將二氧化碳從齊魯石化運輸到勝利油田。而該管道投產后，每年可減少車輛運輸4萬輛次，減少車用天然氣約200萬標方，大幅降低公路運輸安全風險、運輸成本和沿線公路交通資源占用，減少運輸環節二氧化碳排放0.4萬噸。
“齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目”是我國最大的碳捕集利用與封存全產業鏈示范基地、國內首個百萬噸級CCUS項目。該項目覆蓋石油地質儲量2500余萬噸，部署70余口注入井，預計15年累計注入1000余萬噸，增油近300萬噸，采收率提高12%以上。同時，該項目年封存能力達百萬噸級，相當于植樹近900萬棵、近60萬輛經濟型轎車停開一年。
