8月4日，記者從中國中車集團大連公司獲悉，該公司采用接觸網與動力電池兩種能源自主研發的電—電混合動力調車機車日前在大連正式下線。技術人員通過研究最佳電—電混合能源比攻克了儲能系統在軌道交通安全運用的關鍵技術，該車相比傳統內燃調車機車傳動效率提升10%以上。
據介紹，該車為復興系列調車機車標準化人機工程樣車，是中車大連公司基于國家科技創新發展戰略、綠色發展及環保要求，研發的零排放、高性能、適用于所有調車工況的調車機車。
中車大連公司機車開發部設計人員介紹，在動力制動時，該車可將動能轉化為電能，反饋給電網或為動力電池充電。研發過程中，設計人員充分考慮了機車的安全性、適用性與檢修便捷性，將這些理念融于設計制造之中，尤其是在動力電池的選擇上。
據悉，該動力電池通過了所有型式試驗，包括安全驗證、性能驗證、可靠性驗證，并結合大連市魏宏勞模創新工作室研究的動力電池與機車電傳動系統匹配技術，完善了混合動力機車產品譜系。電池系統則采用了分級保護機制，可實時監控電池狀態。
目前，該機車采用環網以太網通信方式，響應速度快、數據流量大。新增加的高清輔助瞭望系統，讓駕駛員在司機室內可實時查看弓網狀態和路況信息。同時，機車的標準化、模塊化和系統化布置，也降低了乘務和檢修人員的工作量，提高了機車運行的效率。
中車大連公司具有豐富的調車機車研發經驗，目前已搭建3000馬力調車機車平臺。電—電混合動力調車機車的成功研制，擴展了機車譜系，豐富了新能源調車機車運用場景。
