2016年7月6日，中國自主研制的首款大型多用途運輸機——運-20飛機正式列裝。
三年設計，五年首飛，九年交付——中國航空人創造了世界同類飛機研制交付的新紀錄。“大運的成功是中國的成功。大運研制創造的不只是一型大飛機，更重要的是，它為國家成功探索了打造巨型工程的組織模式和路徑，并且通過實踐檢驗其可靠性和可行性。”時任航空工業西飛董事長、大運項目總制造師的何勝強說，這是可愛可敬的中國航空人用拼搏和創造取得的。
近幾年，西飛全體干部職工緊扣“創新轉型、績效攻堅”工作主題，聚焦落實運營管理暨績效提升計劃主線，進一步優化業務流程，重構制度體系，持續深化企業運營管理體系建設，緊密圍繞產品主價值鏈，改變創新、奮力拼搏、協同攻關，圓滿完成各項科研生產經營任務。
變革管理模式 實施扁平化改革
為了響應國家“瘦身健體、提質增效”的部署，全面落實航空工業提出的“以重組整合為措施，整合集中資源，做強做優主業，走專業化發展之路”的要求，2016年7月，西飛以戰略導向、扁平化、專業化和規范化為原則，圍繞飛機研制主價值鏈，按照流程精益、專業相近、規模相當的總體設置思路，重點突出飛機部件數字化裝配、自動鉆鉚、航空復材制造、數控加工、噴丸、數字化集成裝備設計制造、機翼制造、大型零件精密制造等關鍵技術優勢，實施了“生產單元扁平化”改革，將原來的“公司級—總廠/專業廠—生產廠級”變革為“公司級—專業廠”，結束了生產單位持續數十年的“三級管理”模式。
此次改革，西飛壓縮了管理層級，優化了生產流程，縮短了管理鏈條，改革效果立竿見影。僅生產單元管理費用預算一項，改革后的2016年下半年就比改革前2016上半年減少了近3000萬元。與此同時，西飛制定了職能部門定崗、定編、定員的“三定”改革方案，職能部門由原有的34個減少到18個，部門內設機構由113個減少到94個，管理人員編制總數由1209人下降到684人。
生產單元扁平化改革和職能部門改革的實施，為西飛實現由粗放型向集約型管理的轉型升級、全面提升價值創造能力、打造卓越績效企業奠定了堅實基礎。
實施精益管理 建設精益工廠
2014年，航空工業啟動AOS管理試點。為了正確領會AOS的精髓，把握管理變革的方向，西飛總經理何勝強深刻剖析運營管理和干部職工思想觀念上存在的問題，提出并倡導推進AOS管理的22條行動準則?！皟r值創造高于一切”“先樹專業精神再做人才培養”“做足100分是本分”……一條條規矩擲地有聲，成為西飛干部職工行動的“鐵規”。
三年來，西飛全面推行AOS管理，推進生產現場精益改進，扎實推進SQCDP管理，加快了生產現場異常問題解決的速度，零件配套的“細脖子”逐漸得以消除，飛機實現了均衡生產、連續交付。
2016年以來，西飛各專業廠主動以問題為導向，深入推進AOS變革的現實需求，全面開展生產單元精益改進活動和管理提升工作，全面建設精益工廠。
為了消除零部件配套滯后、在制品堆積、庫存積壓以及生產交付不及時的被動局面，何勝強首先提出了在“十三五”末，完成精益工廠建設的宏偉目標，西飛開啟精益轉型之路，強力推進精益單元化生產。
各專業廠按照精益單元建設的技術路徑實施精益改進，經過現狀調查、數據收集，進行價值流圖分析，識別問題點；用P-Q-R分析、生產線平衡等精益工具進行線平衡；用精益化、標準化、穩健化工藝不斷優化工藝流程；通過精益物流的構建和精益物流配送方式的實施，確保產品價值流的連續流動；建立透明化管控機制，確?，F場問題快速響應、及時解決。經過努力，僅2016年西飛就已完成鈦合金接頭精益單元、滑輪架框精益加工單元、滑輪架側板精益加工單元等7個精益單元的建設，有效消除了工序間的等待和停滯，消除了各種浪費，以最少的人員、最合理的設備布局和最小的投入獲得利益最大化。
推進智能制造 打造“智慧西飛”
作為大運的總裝集成單位，西飛立足型號研制和管理信息化需求，進一步梳理形成了新的信息化發展規劃，逐步構建覆蓋全部科研生產區、全業務領域的可靠高效的信息化網絡環境，以及涵蓋戰略管理、運營管理和職能管理與支持保障的信息化管控平臺，努力朝著“架構清晰科學、流程精益高效、虛擬現實融合、智能化合理有度”的目標邁進。
智能化精益加工中心、智能化部裝生產線、智能化總裝生產線等一批現代化工廠，就是在這樣的思想指導下投入建設的。
功夫不負苦心人。這些相繼建成的現代化廠房，不僅從一開始就考慮了“智能”從哪里來，如何聯通每一臺設備設施，如何讓冷冰冰的廠房、設備“有感覺、有生命、有靈魂”的問題，并且考慮了全公司、全業務領域配套管控的問題，努力使公司的信息化全面覆蓋，協調推進，甚至在最細微的地方都做到了前瞻設計和標準統一。精益加工中心近兩萬平方米的大廠房里，所有的設備設施按類別統一了智能化管控接口標準，配套建設了與業務系統相聯通的智能立體庫，整個生產線實現了全流程管控智能化。
一名老工人由衷地感慨：“原來以為這樣先進的生產線是一個遙不可及的夢，沒想到很快就會出現在我們身邊。以往在電視上看外國的航空企業生產現場十分羨慕，現在看來咱們很快就能追上他們了！”
管理創新是一項長期的、艱巨的事業，“只有進行時沒有完成時”。在西飛，無論大改革還是小創新，都是現實的需求，也是發展的需要。2016年，西飛全年實現營業收入181億元，主要經營指標利潤、EVA及5項財務指標全部達成計劃目標，為“十三五”發展創造了良好的開局。
創新在路上，發展無止境。新時期，西飛的改革發展迎來新的重大機遇，也面臨諸多困難與挑戰。面對新一輪科技與工業革命，西飛管理層積極謀劃實施制造能力升級和運營管理模式的轉型，堅定政治信念，弘揚“大運精神”，不忘初心，開拓創新，進一步開創西飛改革發展的新局面，實現西飛新的騰飛。
