我國首創的鐵路智能站臺門技術——“適應所有列車車型的站臺安全門”，榮獲中國施工企業管理協會“第二屆工程建設行業高推廣價值專利大賽決賽”特等獎。根據這一技術制作的滑動站臺安全門，能讓站臺任意位置成為開門區，讓乘客安全、高效乘上高鐵，填補了鐵路站臺門關鍵設備的空白。
作為亞洲最大、全世界列車通過時速最快的全地下高鐵站，廣深港高鐵福田站要提高運輸效率，必須設計一種能適應多種車型的站臺門。鐵四院機動院科研團隊開展了研究與技術攻關，首創套疊滑動門結構型式。將相鄰兩組滑動門組件以兩兩錯位形式，安裝在同一根立柱上。整側站臺上滑動門按需組合，交錯布置，使站臺任意位置都可以是開門區，解決了站臺門兼容性行業技術難題。
智能安全門還首創嵌入式站臺門智能化候車引導系統，取代既有站臺地面上種類繁多的靜態標識，通過自適應算法，實現對列車運行圖、調度命令、旅服系統等信息融合處理，在站臺門門體上實時顯示車次、車廂號等候車引導信息，實現大客流無縫對接。
