9日上午8時，在位于福州地鐵2號線東延線的洋里——魁岐區間中間風井“福馬號”盾構機始發現場，來自中建四局的建設者正在做最后的檢測工序（如圖）。隨著盾構機刀盤緩緩轉動，“福馬號”盾構機順利始發，這標志著2號線東延線工程建設取得了關鍵性進展。據悉，該線路是緩解福州主城區與馬尾之間客流通行壓力的交通走廊，建成后將極大加強馬尾區與福州主城中心的聯系。
據了解，2號線東延線洋里至魁岐盾構區間全長約3110米，區間要下穿魁岐互通高架橋、鼓山隧道西洞口人行天橋，上跨鼓山補水隧道等重要風險源，施工過程中環境風險較高難度大。此次始發的“福馬號”盾構機整機重達510噸，總長約130米，開挖直徑6470毫米，設計最大推進速度達80毫米每分鐘。
