10月26日，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空，將航天員湯洪波、唐勝杰和江新林順利送入太空，神舟十七號載人飛船發射取得圓滿成功。
神舟十七號是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第二次載人飛行任務，此次發射正值我國首次載人飛行任務成功20周年之際，20年來我國載人航天工程發射任務實現30戰30捷。本次任務有哪些看點？新任乘組“太空出差”干些啥？
重返“天宮”第一人帶領最年輕航天員乘組
執行本次神舟十七號載人飛行任務的航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔任指令長。
“這是首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執行任務?！敝袊d人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務啟動以來平均年齡最小的航天員乘組。
“老將”湯洪波2021年作為首批執行空間站階段飛行任務的航天員乘組成員，親歷了“中國人首次進入自己的空間站”的歷史時刻。時隔2年，他成為重返“天宮”第一人，也是截至目前執行兩次飛行任務間隔最短的中國航天員。
“上次神舟十二號飛行任務我參與的是空間站的建造，而這次我們將承擔起大量科學實驗與技術試驗任務，真正體現建站為應用的目標。”湯洪波說。
本次任務中，出生于1989年12月的唐勝杰和1988年2月的江新林都是首次飛行。
運載火箭和載人飛船安全性進一步提升
作為“航天員專列”，長征二號F運載火箭從空間站建造任務開始，就開啟了常態化快節奏發射。因其肩負保障航天員安全進入太空的特殊使命和責任，持續提升可靠性、安全性、適應性是研制團隊始終不變的首要目標。
航天科技集團一院總體設計部總體設計室主任魏威介紹，本發火箭有多項技術狀態變化，涉及設計改進、流程優化以及預案細化等方面——元器件國產化替代、軟件配置項調整等優化改進，進一步提高了火箭可靠性與安全性；發射場操作流程的優化，進一步提高發射場工作效率；發射場預案進一步細化完善，也有助于出現異常問題時快速及時處理。
目前，長征二號F運載火箭還開啟了“發射一發、備份一發”及“滾動備份”的發射模式，為航天員安全加上“雙保險”。
神舟十七號載人飛船在與空間站組合體前向交會對接后，3名航天員將進駐空間站核心艙，與神舟十六號乘組進行在軌輪換。作為航天員實現天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是我國可靠性、安全性要求最嚴格的航天器。
首次進行空間站艙外試驗性維修作業
隨著我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段，將常態化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實（試）驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。
除常態化工作外，本次飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業。
為何選擇在神舟十七號載人飛行任務中開展這項工作？林西強介紹，當前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發現，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。
“當然，這是在設計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求，”林西強說，但從面向空間站長期運行、驗證技術能力出發，此次任務將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰性的工作，將使艙外活動能力和水平提升到新的高度。
已做好邀請國外航天員準備
目前，我國擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運輸系統，有成熟的航天員選拔訓練和保障體系，有計劃明確的載人飛行任務，即每年2次常態化實施。
“我們已具備也做好了邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務的準備?！绷治鲝娬f，中國向全世界發出邀請，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區開展合作，一起參與中國空間站飛行任務。
我國正在扎實推進各項研制建設工作，確保如期實現2030年前中國人登陸月球的目標。林西強表示，隨著載人登月任務不斷推進，待相關條件成熟后，未來也會正式邀請國外航天員一起參與登月飛行任務，共同探索浩瀚宇宙。
未來，我國還將發射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡，開展廣域巡天觀測。后續還將適時發射擴展艙段，將空間站基本構型由“T”字型升級為“十”字型。
