“從哈爾濱開往襄陽、杭州、南京等地的高鐵列車，均用上了新配屬的復興號高寒智能動車組?！?日，黑龍江代表團開放團組會議后，全國人大代表、中國鐵路哈爾濱局動車組司機邢云堂告訴科技日報記者，零下三四十攝氏度是黑龍江氣溫的常態，高寒智能動車組的運行全部經過耐寒試驗，抗凍性能過關、運行穩定舒適。在剛剛過去的冬季，客發量同比增長兩倍。
作為動車組的駕駛員，邢云堂對操控新的高寒智能動車組有切身的體會和經驗?！霸谘┨旎蛘邇鏊鞖猓緳C會注意自己的操控方式?！毙显铺谜f，駕駛動車時司機要重點注意動車受電弓和接觸網之間的網壓波動，根據經驗判斷網壓或受電弓獲取電流的受流條件是否正常。智能動車組會根據運行情況給予輔助警示、提示，幫助駕駛員判斷接觸網結冰情況。
“新配屬車型為CR400BF型，其在駕駛時動力更強、性能更穩定。改造后這一車型的操控臺更具人性化，駕駛員座椅也更舒適了。”邢云堂說，CR400BF型動車組設計時速400公里，目前開行速度為每小時300公里。未來，在各方面條件都具備的情況下，以每小時400公里的速度運行是沒問題的。
“有了更快的速度、更舒適的出行體驗，就會吸引更多外地游客來到黑龍江，助推黑龍江經濟更好發展?！毙显铺谜f。
