以“數字智能 共創未來”為主題的“長安汽車第二屆科技生態大會”已在云端開啟。作為2022中國國際智能產業博覽會的主要系列活動，科技生態大會高峰會上，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）首次正式對外發布長安汽車智能品牌“諸葛智能”，首度亮相了基于SDA架構打造的“新汽車”CD701原型車。
兩大重磅產品發布，在展示長安汽車“新汽車 新生態”戰略的階段性實踐成果的同時，也向世人表明了長安汽車堅定向智能低碳出行科技公司轉型的決心，給出了數字化智能時代下的長安汽車“答卷”。
逐浪前行 百年長安的超越自我創新之路
歷史的車輪滾滾向前，唯有不斷追逐未來，才能不被時代淘汰。
今年是長安汽車成立160周年，穿越時光，長安汽車的前身是中國近代史上開創性工業企業——上海洋炮局。從兵工廠到汽車制造，一家企業歷經百年，何以歷久彌新？
縱觀長安汽車的歷史，靠的是不斷突破自我、轉換業態、自我超越，破繭新生。
1984年，長安汽車開啟第一次創業，踏上“軍轉民”之路，生產出中國微型汽車，正式進入汽車領域。
2003年，第二次創業，長安汽車從商用車為主的企業，正式進入乘用車領域，并做大做強成為中國汽車四大集團之一。2014年，長安系品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為跨入“千萬俱樂部”的品牌。
2017年，長安汽車正式啟動第三次創業——創新創業計劃，向智能低碳出行科技公司轉型。該公司布局新能源的“香格里拉”計劃、瞄準智能化研發的“北斗天樞”計劃、瞄準動力技術的“藍鯨動力總成戰略”，都取得階段性成果。
在新品牌煥新方面，長安汽車打造了全球化的情感智能高端品牌——阿維塔；發布了全新數字純電品牌——長安深藍，致力于成為“數字電動汽車普及時代的引領者”。目前，阿維塔11訂單已突破2萬輛，深藍SL03累計大訂已超3萬輛，長安Lumin首月訂單突破3萬輛。
新品牌一問世就受到追捧的背后，靠的是一系列新技術的突破。
長安汽車自主研發的新一代超集電驅最高效率已達95%；長安七合一智慧芯實現體積減小70%、綜合性能提升70%；iBC電池管家系統，實現電池壽命延長20%以上。其智能泊車技術繼續保持領先，在2021年國家企業技術中心評級中，又取得了行業領先的優秀成績，已連續12年實現領先。
在新平臺打造方面，長安汽車聯合華為、寧德時代，打造了智能電動網聯汽車平臺CHN，打造的全電EPA1平臺，覆蓋純電、增程、氫燃料三種動力構型。
近一年來，長安汽車“新汽車 新生態”藍圖正在徐徐展開：從新技術、新平臺的底層架構，再到新產品、新品牌的上層應用，長安汽車已開啟智能化轉型新局面，向智能低碳出行科技公司轉型邁出堅實一步。
搶先布局 “諸葛智能”亮劍決勝智能化下半場
面對汽車產業智能化浪潮，長安汽車從來不甘做追隨者。
此次正式發布全新智能品牌——“諸葛智能”，作為“北斗天樞計劃”的集大成者，將為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態”三大核心體驗，即：智能座艙、智能駕駛和生態合作。
在交互體驗上“諸葛智能”擁有“交互策略腦”，它具備了高智商和高情商，在相處中，“更懂我、更有趣、更自然”。智能駕駛方面“諸葛智能”擁有“智駕策略腦”，基于安全、效率、舒適、連續、進化的底層原則，長安汽車構建諸葛智駕在行車、泊車、安全三大場景下的936核心技能，推出無憂領航、輕松巡航、放心泊車、安心護航四大服務，賦能用戶輕松、愉悅的駕乘體驗，實現全時陪駕、分時代駕。
不用再去記你的智能設備叫什么名字，只需要在它旁邊耳語就能得到回應。長安汽車智能化研究院總經理賀剛展示了在智能交互方面，“自然語音系統”兩個業內創新的功能：“真·免喚醒”與“方言智適應”功能。
賀剛表示，實現該功能依靠的是視覺識別引擎與語音識別引擎的協同工作，可精準判斷用戶的真實動機，最大限度減小誤觸發的可能。該功能可實現召回率大于98%，誤觸發率控制在48小時中低于1次。
在智能行車方面，長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華表示，該公司不久將推出智能行車的全新版本，高速領航輔助，可實現高速及城區快速路A點到B點的輔助駕駛，包括智能換道輔助、輔助上下匝道、智能速度調節等核心體驗。預計到2024年長安汽車將推出城市自學習領航輔助。據稱，目前該技術已經可以適應具有重慶特色的復雜路段。
汽車轉型時代，“諸葛智能”所涵蓋的內容，無疑正是所有車企在取得電動化共識之后的“下半場”的必爭之地，而長安汽車之所以能搶得先手，主要還是得益于長安汽車在此方面的研發布局。
目前，長安汽車智能化已形成“重慶—北京—上?！绹眱蓢牡匮邪l布局，以重慶總部為中心，北京聚焦智能交互，上海、美國聚焦智能駕駛創新，不斷吸收全球優質資源。長安汽車智能化研發人員已近3000人，其中碩士、博士、行業專家占比超1/3，形成了一支高素質、敢拼搏的研究隊伍。
長安汽車智能化還在不斷與行業內的合作伙伴一起，探索新的業務模式、商業模式和科技創新模式。如長安汽車與騰訊牽手成立梧桐車聯，已成長為行業先進的智能網聯操作系統企業。
關于未來，長安汽車還將持續升級車位到車位自學習領航，2025年左右上線全場景共享式領航，2026年上線專業專職“司機”，預計在2030年左右真正實現“超融合智能體”終極進化。
擁抱未來 “新汽車”亮相重構人車新方式
與“諸葛智能”同時亮相的，是長安汽車首款“新汽車”原型CD701，它基于其智能汽車超級數字化平臺——SDA架構打造。
作為“新汽車”的具象產品，這款新車用長安汽車總裁王俊的話來說，“是智能、低碳、出行、科技的集中體現”。
在外觀設計上CD701原型車兼具SUV車型和皮卡車型特點，展現出大氣、強壯、粗獷、運動的視覺感受。被定義為“新汽車”的CD701原型車，創造性地打破前排、后排、后備箱的劃分方式，根據用戶需求將車內空間分為前艙、后艙、擴展艙，營造出“一室”“一廳”“一露臺”的空間格局。
除此之外，新車還兼容海量App，相當于同時擁有筆記本電腦、游戲機等多設備主機。換句話說，CD701原型車不只是一臺車，更像是一個移動的智能座艙，為用戶帶來一種全新的出行方式。未來，甚至可以化身為儲能單元和算力中心，為用戶持續創造價值。
新的用戶需求和新技術推動汽車產品變革，汽車逐步從“移動機器”進化為“智能移動機器人”。
自2021年長安汽車提出了全力打造面向用戶全場景服務的，智能汽車超級數字化平臺——SDA架構的設想，經過一年多的實踐探索，已經對于軟件定義汽車的認知不斷提升，基于SDA架構孵化出的技術和產品成果不斷涌現，推動長安汽車智能品牌的高質量發展。
據了解，長安汽車掌握了全?？煽氐臄底种悄芷囓浻布O計和開發能力，在車輛全生命周期為用戶持續提供硬件更迭、智慧體驗與數字服務。長安汽車基于“分層解耦”的思想，重新定義了“軟硬解耦”“軟軟分離”的架構。
SDA架構共分為L1—L6六層架構，其中L1—L3層決定了機器人的身體素質，奠定了汽車的傳感、控制與執行能力。L4—L6層決定了機器人的雙商水平，算力、算法和數據是它成長的基石。最終實現全車智能：硬件可插拔、服務可編程、生態可隨需、系統自進化。
未來，屬于自己的“變形金剛”夢想或將成真！
以“智”取勝 重塑汽車產業長安搶占制高點
“如果說新能源加速滲透是產業競爭的‘上半場’，那么智能化技術的突破則將成為競爭的‘下半場’，智能化必將重塑‘新汽車’和‘新產業’?！遍L安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，長安汽車將以“北斗天樞”計劃為主線，聚焦智能產品、智能制造、智能管理，全力搶占產業競爭的“下半場”制高點，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型。到2025年，長安汽車將陸續推出30余款智能網聯全新產品。
在智能產品方面，加速構建智能技術能力，強化全新設計語言，推進產品及技術規劃落地，長安汽車將以“智駕、智聯、智算”為目標，推動智能技術逐步覆蓋全場景，并將用全新的設計語言滿足用戶不同的訴求，實現不同的價值。
同時還將始終堅持用戶驅動、創新驅動，長安汽車實施“預研一代、開發一代、應用一代”的布局策略，完成電池車體一體化集成、固態電池、高級自動駕駛等59項重點項目攻關，700余項核心技術突破。
在智能制造方面，加快構建以用戶為中心的智能、敏捷、協同制造體系，全力打造行業“燈塔工廠”。長安汽車將推進用戶服務敏捷化，實現C2M個性化定制生產，并將以高效、優質、低碳為目標，打造智能綠色工廠。
在智能管理方面，長安汽車將圍繞“研產供銷運”，加速數字化轉型，通過創新驅動變革，促進業務提效降本。在研發領域，將建立多云分布式架構的萬核級超算中心，建設197項仿真分析能力，大幅提升產品開發效率；在采購領域，將構建供應鏈協同云平臺，實現721家核心供應商庫存數據接入，為資源匹配提供精準數據支撐；在營銷領域，將加快打造“場景解耦、數字連接、多元組合”的新營銷模式。
“用戶終將選擇那些選擇了用戶的品牌，長安汽車將以打造世界一流汽車品牌為目標，持續培育新能力、打造新汽車、構建新生態，為用戶提供高品質的產品和服務?！敝烊A榮表示，到2025年，長安汽車將在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發人員將超過1萬人；到2030年，將實現長安汽車品牌智能網聯汽車銷售450萬輛。
以“新汽車”，共贏“新生態”，長安汽車與用戶共享“新價值”、共闖“新未來”，點亮美好出行生活。
