從國家航天局獲悉，2021年11月23日7時45分，我國在酒泉衛星發射中心用長征四號丙遙三十七運載火箭成功發射高分三號02星。該衛星的成功發射將進一步提升我國衛星海陸觀測能力，服務海洋強國建設和支撐“一帶一路”倡議。
高分三號02星是《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》中的一顆業務星，運行于755公里高度太陽同步回歸軌道，主要載荷為C波段合成孔徑雷達。該星充分繼承了高分辨率對地觀測系統重大科技專項高分三號衛星技術方案，發射入軌后將與在軌運行的高分三號衛星進行組網，形成海陸雷達衛星星座，具備1米分辨率、1天重訪的能力，此外還增加了船舶自動身份識別信號接收系統和星上實時處理功能，提高對海上船舶觀測和海上突發事件與海陸自然環境的監測能力，可滿足海洋權益維護、海洋防災減災、海洋動力環境監測以及減災、國土、環保、水利、農業和氣象等領域應用需求。
國家航天局負責高分三號02星工程組織管理，國家航天局對地觀測與數據中心負責做好任務規劃和數據管理，中國航天科技集團五院、八院負責衛星系統、運載火箭系統抓總研制。
記者從航天科技集團五院了解到，高分三號01星于2016年8月10日成功發射，在軌工作5年以來，支持應急響應600余次，提供1300多景應急減災圖像，業務化產品達20余種，為國家節省經費約440億元。正是高分三號01星在軌的優秀表現和應用實效，全面升級海洋治理、防災減災、應急響應的在軌支持能力，加快后續衛星的研制成為團隊的首要任務。
高分三號02星并不是01星的簡單“復制”。在研制團隊的優化設計和充分驗證下，02星實現了三大性能提升、裝載了兩大“獨家利器”，極大提高在軌應用效能。
延長成像時間，看得更久
作為服務領域廣泛、能夠看地探海的應用衛星，高分三號系列衛星工作壓力并不小。以海洋應用為例，高分三號01星已經成為當前監測海洋內波的重要載體。
海洋內波是一種發生在海洋內部的波動，具有非常大的破壞力，對海洋工程、石油鉆井平臺和海底石油管道造成嚴重威脅。一般衛星遙感僅能獲取海洋表面或近海表面信號，但01星能夠直接獲取海洋內部變化數據，是海洋監測的一把好手。
不過全球海洋面積大，單次開機工作獲取的信息量有限。為了滿足應用需求，研制團隊延長了02星在海洋觀測模式下單次開機工作時長。同樣工作一次，高分三號02星監測范圍、獲取信息量均為01星的兩倍，特別是對海洋內波監測，在成像時間內可獲取充足的海洋內波變化數據，為預警、防范做出及時響應。
優化成像機制，看得更清
雷達星全天時、全天候成像的獨特優勢，令高分三號01星成為應急救援中的重要“幫手”。
2020年7月，鄱陽湖區發生洪澇災害，高分三號01星對重點地區開展了持續監測。相關單位在接收到最新數據后，迅速將原始數據分發至防汛抗洪一線單位，支持一線快速獲取重點地區災害監測圖、潰堤口監測圖。值得一提的是，01星對問桂道圩堤潰決口的封堵全過程進行了監測，衛星影像清晰展示出封堵長度和封堵后堤壩情況。
在01星良好表現的鼓舞下，研制團隊堅持精益求精，要讓高分三號02星為應用部門提供畫質更好的衛星影像。團隊大膽創新，以極大程度減小“扇貝效應”為突破口，提出了02星的優化思路，做到均勻輻射觀測目標，實現探測影像的地勢起伏更加立體、細節呈現更加清晰，成像范圍也進一步擴大。
縮短重訪時間，看得更快
入列后，高分三號02星將與01星組網探測，大大縮短重訪時間，意味著同等條件下獲取數據更多、速度更快。
以科考為例，2019年12月，中國第36次南極考察隊員乘坐“雪龍”號駛離中山站，前往澳大利亞霍巴特港，高分三號衛星提供了高分辨率的船舶周邊海冰密度、厚度，以及中山站周邊海域冰情數據，為“雪龍”號安全航行提供路線規劃。
不過，當時01星對“雪龍”號航行情況的監測僅能做到一天1至2次成像。今后在相同條件下，高分三號01、02星配合可實現單日成像3次以上，有助于提升監測的精準性和安全性。
裝備兩大“利器”，本領更強
在原有性能提升的基礎上，研制團隊還在高分三號02星上增設了兩個“獨家利器”。一是創新增加了AIS船舶定位技術，及時更新海上船舶的位置信息并引導對船舶成像和識別，及時掌握海洋氣象、航行信息等數據，有助于保障海上生命安全、提高航行的安全性。二是增加了星上實時處理器，在特定觀測模式下可以即時進行數據處理，省去了數據處理的“中間商”，直接與用戶“見面”。以前，01星從獲取數據到用戶拿到影像圖需要間隔幾個小時的時間，02星在十幾分鐘內就能處理完成——這對于應急救援來說，無疑是個巨大的飛躍。
高分三號衛星的應用讓我國實現了高分辨率多極化數據的自主可控。如今，高分三號02星的成功發射，將促進我國微波雷達衛星實現從“有得用”到“用得好”的飛躍提升，極大提高微波遙感數據的連續性，為應用提供更為豐富的信息源，進一步鞏固我國在該領域的優勢地位。
