11日，在寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段（以下稱“福廈高鐵”）莆田站新建站場，中國鐵路南昌局集團有限公司永安工務段10余名軌道“精調師”，手持不同的作業工具，配合大型養路機械對軌道進行精細調整。
鐵路軌道精調，是新建鐵路開通運營前的一道關鍵工序，主要對鋼軌軌距、水平和空間扭曲等多項指標進行精細調整，消除鋼軌動靜態偏差，確保線路開通后列車平穩運行。
為了兼顧高鐵的快速穩定運行以及后期增建、改造、維護等需求的靈活性，一般會在高鐵建設中同時使用無砟軌道和有砟軌道兩種軌道。無砟軌道技術更先進，穩定性高，精調工作相對便捷，僅靠人工加測量儀器即可完成高精度的參數調整，各項指標均可精確控制在1毫米的誤差以內。有砟軌道達到這一要求對于人工作業而言，則是一項較難完成的任務。為此，需要借助大型養路機械對有砟軌道進行精調。
在5個小時的作業時間里，作業人員與大型養路機械共同配合，順利完成莆田站900米有砟軌道的搗固作業，經技術人員驗收后，全部達到驗收標準。這標志著福廈高鐵全線軌道精調順利完成，為下一步全線聯調聯試打下堅實基礎。
福廈高鐵4月25日將全面送電，預計在今年9月底具備開通運營條件。線路開通后，福州至廈門列車運行時間將從現在的2小時縮短至1小時以內。
