3月18日，由福建省招標采購集團和南平市人民政府聯合主辦的“6·18”項目專場對接活動——“大容量固態動力鋰電池研討會暨福建巨電（一期）項目投產新聞發布會”在武夷新區舉辦。
福建省2018年重點項目，國內外首創的年產6.4億瓦時單體大容量固態聚合物力鋰離子電池項目正式投產。該項目系福建省招標采購集團2016年第14屆“6·18”成功對接的科技部863火炬計劃成果，在南平設立福建巨電新能源股份有限公司，實施產業化的項目。項目生產的動力鋰離子電池近期已通過權威檢驗檢測，不僅各項指標符合國家相關標準要求，且能量密度在行業內處于領先地位，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里。新福達、金龍、中植等新能源汽車生產商在深入調研考察后，與項目達成了合作意向。
福巨單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池具有高安全和經濟性等特點，其電池單體大、能量密度高。能量密度達165瓦時每公斤以上，電池包及系統能量密度達140瓦時每公斤以上，一個電池標稱容量500安時，相當于1.6度電。一輛12米長的大巴搭載270度電量，只需用168片這種大容量電池，而采用傳統的小電池則需3萬個電池。福巨電池簡潔的結構和串聯模式也極大提升了車輛的安全性，因電池模塊創造性地全部采用串聯模式組合，工作運營中可實時監測到每個電池的工作狀態，可提前預防電池使用中產生的極端狀況，確保安全性。此外，電池內阻低，僅0.35毫歐，是傳統電池的百分之一，在使用過程中本身溫度不會超過環境溫度5攝氏度，無需額外散熱系統，安全又省電。
本次會議，中國高科技產業化研究會新能源專家工作委員會和中高杰創（北京）應用技術研究院組織對福建巨電“單體大容量固態聚合物動力鋰電池及全自動生產線”進行了技術評價。由中國高科技產業化研究會特聘副理事長、全國工商聯原副主席王治國，中國工程院院士陳清泉，中國艦船研究院總工程師陳勇等17位知名科技管理、電動汽車、新能源電池、系統等領域專家學者組成評審委員會。評審專家實地觀看了生產過程、工序節拍的全流程，并聽取了項目完成單位的技術總結報告，并進行了現場質詢和討論。
下午，陳清泉院士現場發布專家委員會的評價報告，指出該項目全自動規?；a線設計合理，設備數控能力穩定，各工序同步流暢，MES系統在線實時監測，質量全程可控。設備國產化率達到85%，自動化創新程度高，大容量固態聚合物動力鋰電池及全自動規?；a線擁有多項自主知識產權，在國內尚屬首創，在同容量級生產線具有國際領先水平。
在發布會現場，中國汽車工業工程有限公司、中國機械工業建設集團有限公司、中植新能源汽車有限公司、福建納川管材科技股份有限公司、中融國投置業集團等單位就新能源汽車動力電池配套合作、大容量固態動力電池采購等方面與省招標采購集團簽訂了9項合作協議。
據悉，福建省招標采購集團系福建省管企業，是全國名列前茅、福建規模最大、實力最強的技術咨詢服務公司和項目管理專業機構，也是福建省政府確定的科技成果項目對接和服務機構。近年來，福建省招標采購集團在做大做強技術咨詢主業的基礎上，依托“6·18”海峽項目成果交易會這一技術創新平臺，大力培育以動力電池為主的新主業。目前，該集團已先后控股或參股了河北神州巨電新能源科技開發有限公司、旭成（福建）科技股份有限公司等企業，并和徐州空港經濟開發區達成初步協議，將在徐州投資設立江蘇巨電新能源股份有限公司。
會議還邀請到中國高科化技產業化研究會特聘副理事長季恒寬現場做了題為《新能源汽車及動力電池產業的發展現狀和趨勢》的主題演講。他指出，我國和全球新能源汽車產業蓬勃發展，2017年我國新能源汽車累計銷量為77.7萬輛，預計2018年新能源汽車銷量超過100萬輛。他強調，電池核心技術的突破是新能源汽車可持續發展的必要條件，而福建巨電的新能源電池是固態鋰電池核心技術的突破，固態動力電池的貫產必將為新能源汽車提供強有力的“心臟”，為我國新能源汽車的持續發展做出重大貢獻！
