11月10日8時12分，中國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米！
搭載“奮斗者”號的保障母船——“探索二號”是我國首艘全數配備國產化科考作業設備的萬米載人潛水器支持保障母船?！疤剿鞫枴笔怯珊Ｄ鲜『腿齺喪腥嗣裾鲑Y購置的全數配備國產化科考作業設備的載人潛水器支持保障母船，在福建馬尾造船完成適應性增裝建造。全長87.20米，滿載排水量6830噸，最大航速14.2節，定員60人，續航力15000海里。作為一艘科考船，“探索二號”擁有國際先進的電力推進系統和定位系統，能搭載包括萬米潛水器在內的科考設備，設置了多個科學實驗室。
我國載人潛水器發展歷程
1986年
中國第一艘載人潛水器——7103救生艇研制成功。雖然它只能下潛300米，航速也只有四節，但也是那個年代最先進的救援型載人潛水器。
2016年6月
“蛟龍”號7000米級載人潛水器完成了它的終極挑戰，最終將記錄保持在了7062米?！膀札垺碧栠€擁有世界先進的懸停和自動駕駛功能，可以抵御海流的干擾，工作時穩穩地“定”在海底。
2010年7月
中國第一臺自主設計和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號下潛深度達到了3759米，中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術的國家。
與十年立項、十年研制的“蛟龍”號不同，我國第二代載人潛水器——“深海勇士”號，從研制立項到海試交付只用了短短八年，且國產化程度更高，實用性更強。
在2016年“深海勇士”號尚未下水的情況下，萬米級載人潛水器就開始同步研制。
中國“奮斗者”號載人潛水器，融合了之前兩代深潛裝備的優良血統，不僅采用了安全穩定、動力強勁的能源系統，還擁有更加先進的控制系統和定位系統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。
除了載人潛水器，我國還有“海斗”號、“海燕”號和“海翼”號等許許多多的無人潛水器。其中，“海斗”號有遠程遙控和自動作業兩種模式，是中國首臺萬米級科考潛水器，讓中國擁有了自主研究萬米深海的能力。
