2020年，在新冠肺炎疫情疊加國際油價重挫影響下，福船集團外部環境和行業發展形勢依然嚴峻，生存與發展面臨新挑戰，亟待轉型升級。
一年來，福船集團堅持以高質量發展為中心，踐行新發展理念，開展提質增效專項行動，不斷提升自主創新能力，銳意進取、勇于爭先，在企業轉型升級高質量發展道路上邁出了堅實步伐。
凝聚共識，朝著年度目標邁進
今年正式復工第一天，福船集團黨委確定2020年為“提質增效年”，將提質增效作為實現年度經營目標的重要抓手，提出要進一步提高政治站位，堅持解放思想，以黨建為引領，促進黨建和中心工作深度融合；進一步全力去庫存、全面拓市場，落實重大節點，堅決守住資金鏈安全，化解重大風險；進一步強化改革創新、持續挖潛增效，集中力量解決企業發展的痛點、難點和堵點；進一步轉變工作作風，深化全面從嚴治黨，推動形成求真務實、勇于擔當的工作氛圍，奮力推動集團公司高質量發展。
該集團高度重視“提質增效年”活動，召開專題動員部署會，制定“提質增效年”活動方案，發揮考核分配機制的激勵約束作用，將提質增效各項工作納入績效考核，推動工作縱深突破。在集團公司網站、微信公眾號、報刊等設置提質增效專欄，交流提質增效好做法，形成良好工作氛圍。
“提質增效年”活動進一步統一了該集團廣大干部職工的思想，激發了大家的使命感和責任感，增強了大家的凝聚力，引導集團上下咬住年度工作目標，銳意進取、干事創業，堅定不移朝著年度目標任務邁進。
聚焦主業，產業結構持續優化
一年來，福船集團緊緊圍繞年度目標任務，堅定不移發展壯大三大主業，推進產業基礎高級化，不斷向產業鏈高端拓展，產業結構得到持續優化。
在船舶板塊，該集團立足努力形成以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局，發揮船舶領域制造優勢，統籌系統各生產基地產能，大力開拓鋼結構業務，驅動船舶與鋼結構制造齊頭并進，逐步實現穩健發展。3月12日，由廈門船舶重工股份有限公司為Siem Car Carriers公司建造的全球首艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付，該船各項技術性能均處于世界領先水平，是有史以來第一艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船，更是廈船重工轉型升級的攻堅之作。10月22日，第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。9月17日，福建船政馬尾造船事業部集中資源完成首套長樂C區的吸力筒導管架項目制作，使馬尾造船一舉成為風電鋼結構行業一支新的生力軍，該項目也是福建船政高質量發展戰略綱要重點培育的應用產業新經濟增長點之一；由福建船政鋼結構事業部承接的古雷電力管廊項目，成功在重型鋼結構基礎上開拓輕型鋼結構項目，11月16日，該項目的首批20套的第1套（DLTC-21-C1通廊），在廈船重工順利完成預合配。
在林業板塊，福船集團緊跟新時代綠色發展理念，把創新作為發展新引擎，用綠色、開放、共享拓展企業發展空間，持續優化產業結構和產品結構，在后疫情期間，福人森工實現銷量連續2個月、產量連續3個月創新高，提前四個月完成年度利潤指標，提前41天完成全年目標任務。福人福州9月、10月連續兩個月刨花板月產量創生產線投產以來的歷史新高，9月刨花板銷量創歷史新高。
在風電板塊，該集團全面梳理省內外海上風電鋼結構業務市場需求，整合系統資源優勢，形成共同面對市場、開拓市場的有效合力，截至2020年10月底，風電板塊工業總產值同比增加130%，連續五個月實現盈利。其中福船一帆抓住重點項目建設這個“牛鼻子”，完成了亞洲首臺10NW風塔設備，同時首次承接了長樂A區A06機位導管架項目并順利通過驗收并出運。中鐵福船積極有序推進復工復產，“福船三峽”號7月和9月均創造了在30個工作日內完成7臺風機的安裝工作，同時也突破了下水以來的百臺風機安裝記錄?！按髽蚋４碧栍?月在南海創造了單月6臺的南海海域吊裝記錄和南海已安裝的最大風機記錄?！昂ｋ娺\維801”號——“600噸自升式海上風電大部件更換運維平臺”正式投入運營，至此，海電運維已投入運營運維船舶9艘，在福建、廣東兩地深耕細作，運營呈現區域調度，服務能力顯著提升。
強化自主創新，核心競爭力持續提升
一年來，福船集團牢固樹立創新發展理念，不斷完善科技創新體系，加快核心關鍵技術攻關，補齊自主可控發展短板，在科技創新方面取得重要突破，核心競爭力持續提升。
6月25日上午，歷經了18個月適應性改造，我國首艘裝載國產化科考裝備的萬米載人潛水器支持保障母船——“探索二號”科考船在馬尾造船順利啟航，該船不僅可以支撐深海、深淵無人智能裝備進行各項海試任務，同時還可搭載萬米載人深潛器“奮斗者”號和4500米載人深潛器“深海勇士”號，是福建船政在承擔國家工信部深海采礦裝備研制和技術研究課題之后，又一次參與國家海洋科技重大科研項目，提升了船舶制造類企業在深海資源探測與開發裝備領域的研制能力。
11月6日，廈船重工2800客郵輪型客滾船順利完成船塢內主機動車試驗。11月18日，2800客郵輪型客滾船預制艙室全部完工并通過報驗。近年來，廈船重工致力加強“高效造船、數字造船、綠色造船”研發及企業創新轉型，2800客郵輪型客滾船開啟了進軍郵輪型客滾船領域的第一步，并有望成為廈船重工產品轉型升級的“新名片”。
8月24日，福人森工全竹產業鏈發展入選國家林業資源綜合利用典型案例，近年來，福人森工根據不斷變化的市場環境，主動創新求變，以“竹”代木，創建竹循環經濟園，專注于高端均質竹刨花板系列產品生產研發，實現超薄竹刨花板和全竹MDI無醛板量產，創建竹產業優質品牌“福人竹香板”，截至目前，福人森工共獲得實用新型專利22項。福人福州堅持走創新發展道路，持續推進無醛板、F4星板、E0阻燃板等產品升級，阻燃板已通過國家防火建筑材料質量檢測，具備批量生產難燃級刨花板的生產能力，大大提升了企業綜合實力。
全面深化改革，體制機制改革穩步推進
一年來，福船集團堅持全面深化改革，積極謀劃推進“改革三年行動計劃”“科技創新和脫困增效五年計劃”等改革行動方案，確保各項改革任務協調有序落地。著力加強管理體系和管理能力建設，積極開展向福人森工學習活動，總結推廣學習福人森工企業管理經驗，通過橫向對標和學習促進管理水平提升。牢固樹立“過緊日子”的思想，積極開展“對標一流管理提升行動”，開展支出管理和成本管控專項工作。
過去一年，一系列改革調整措施開始在企業實施：以“三項制度”改革為突破，完善以利潤為導向的薪酬管理制度，推動思想觀念轉變；從頂層設計入手，進行制度梳理和管理流程再造；探索研發體制改革，整合研發力量，加強校企合作，借腦借力，提升研發速度和質量；推進人才強企戰略，倡導“能者上、庸者下、劣者汰”的選人用人導向，完善培養、吸引、使用、評價和考核辦法，為各類人才成長搭建平臺等等。這些管理創新極大地適應和支撐了公司轉型升級。
堅持強根固本，高質量黨建引領高質量發展
一年來，福船集團黨委始終把政治建設擺在首位，堅持黨的領導，加強黨的建設，不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，切實把國有企業的政治優勢、組織優勢轉化為競爭優勢、發展優勢，以高質量黨建引領集團高質量發展。
在新冠肺炎疫情這場大戰大考中，該集團黨委充分發揮把方向、管大局、保落實的領導作用，成立疫情防控領導小組，建立疫情防控指揮體系，堅決扛起國企責任，協助省國資委及省屬兄弟企業物資采購。集團各級黨組織和廣大黨員干部充分發揮戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，勇當先鋒、敢打頭陣，凝聚起職工群眾抗擊疫情和生產經營的強大力量。進入全面復工復產以來，集團黨委深入部署開展“黨建品牌工程”“黨員先鋒工程”“黨員素質提升工程”，廣大黨員響應集團公司奮力沖刺全年各項目標任務的號召，創立3個黨建示范品牌支部，成立244個黨員責任區、示范崗、突擊隊、服務隊，引導廣大黨員干部沖鋒在第一線、戰斗在最前沿，努力把疫情耽誤的時間搶回來、造成的損失奪回來。福建船政面對首制吸力筒導管架提出的全新課題，建立黨員突擊隊，積極發揮黨員先鋒模范作用，攻克重重技術難關，穩步完成了項目的整體制造、拼裝和翻身總裝。廈船重工在第二艘7500車LNG汽車滾裝船交船在即、勞動力緊缺、節點周期緊迫的關鍵時刻，全體黨員積極響應黨委“全力沖刺保交船”的號召，義不容辭上船搶節點、攻任務。福船一帆開展“黨之‘桅桿’撐起福船一帆”黨建品牌創建工作成效明顯，通過黨員帶頭，示范引領，前三季度完成286份生產設計出圖，并通過工藝創新，僅導管架項目累計節省板材200多噸，節省材料費用上百萬元。
當前，福船集團正按照黨中央決策部署和省委要求，把學習貫徹黨的十九屆五中全會精神作為一項重要政治任務，積極把握新發展階段、踐行新發展理念、融入新發展格局，全力以赴完成好全年目標任務，切實把“十四五”規劃編制好。下一步，該集團將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以深化國企改革為動力，以產業結構調整和轉型升級為抓手，以刀刃向內的自我革命精神貫徹落實改革轉型計劃、做強做優做大三大主業，努力培育好新主業，帶領廣大黨員干部和全體員工，堅定信心、砥礪奮進，進一步提升集團公司競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力，力保“十四五”開好局、起好步。
