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車用電機驅動系統寬頻控制關鍵技術及其應用，針對車用電驅動系統性能瓶頸問題，重點關注電機磁場、電流諧波及轉矩脈動等“寬頻”因素，探索車用電機驅動系統寬頻控制理論體系建設方法，建立了車用電機驅動系統“建模-控制-方案”體系化性能提升方法。創新提出基于磁共能重構的車用永磁同步電機分布參數建模方法，豐富完善了車用電機寬頻控制的理論基礎；計及磁場、電流、轉矩諧波特性，提出利用旋變正交輸出的電機交流電量同步采樣方法，建立了基于多同步坐標系的車用電機寬頻控制方法體系，抑制多源電機轉矩脈動，提高輸出轉矩精確度；改進完善了車用電機驅動系統電壓過調制算法，形成了完整的寬域高性能高速電機驅動系統解決方案，提升了系統功率密度和轉矩輸出能力。與精進、法雷奧、英恒、上海電驅動等企業合作開發電機驅動系統控制器產品累計銷售40.6萬套，新增產值合計7.5億元，創收外匯近3千萬美元。2020年5月28日，電工技術學會組織項目成果鑒定會中，以香港大學陳清泉院士為主任委員組成的鑒定委員會一致認為：該項目對電動汽車行業科技進步具有切實的推進作用和工程應用前景，為推動電動汽車自主品牌發展奠定了基礎，項目總體達到了國際先進水平。其中，基于磁共能重構的車用永磁同步電機分布參數建模方法及車用電機轉矩精確控制技術達到國際領先水平。