液壓挖掘機節能減排技術已成為衡量挖掘機先進性的一項重要指標，提高液壓挖掘機的燃油經濟性和降低排放具有非常重要的實際意義。針對工程機械工況的特點，研究油電混合動力、液壓混合動力、純電驅動、電液混合動力、電氣式能量回收、液壓蓄能器能量回收以及各種先進電液驅動技術，突破動力耦合模式、參數匹配，機電動力學特性、整機功率全局優化和動力源內部分配控制技術等關鍵技術，研究動力總成一體化技術、專用電動機控制及結構優化技術、不同壓力等級蓄能器回收單元集成技術等；研制高可靠性的關鍵零部件，開發系列化整機產品。項目可以提升自主產品市場競爭力，不僅具有非常巨大的市場空間，而且可以推動我省乃至我國工程機械行業的技術進步、打破國外企業的壟斷，帶動工程機械主機行業的快速發展。相關的成果對其他類型的工程機械，如裝載機，叉車，垃圾清掃車、港口機械、履帶起重機、旋挖鉆機、高空作業車等也具有積極的借鑒作用。
研究內容包括：發動機驅動型動力系統耦合模式研究；發動機驅動型混合動力系統控制策略研究；電動機驅動型電液混合驅動結構方案研究；電動機驅動型電液混合挖掘機動力總成控制方法； 轉臺電動機驅動與再生控制技術；基于液壓蓄能器的轉臺能量回收技術；動臂勢能發電機高效回收技術；基于模式識別的動臂勢能液壓蓄能器回收技術；發動機驅動型和電動機驅動型專用電機控制器研制；發動機驅動型和電動機驅動型混合動力挖掘機樣機研制。通過本項目研發，電動機驅動型電液混合驅動液壓挖掘單位時間的能源消耗費用降低50%以上，零排放，1-2年可收回成本，一次充滿電可工作5小時以上；發動機驅動型混合動力液壓挖掘機樣機油耗與同類型傳統液壓挖掘機相比降低15 %以上，排放降低30%以上；發動機功率降低25%以上，2-4年可收回成本，可長時間工作。
目前，該項目已經發表論文20余篇，申請或授權專利10項；已經完成樣機試制。
評論
全部評論