該系統包括車內電動傳輸系統、自動校正導航小車和車外接駁平臺。車內電動傳輸系統實現集裝器在車廂內部的自動傳輸和鎖定。車外接駁平臺實現平臺高度的自適應調節及集裝器向車廂內部的裝入和卸出。自動校正導航小車主要實現集裝器在車外的移動，與車內系統的定位和對接。
解決的技術 1、電動傳輸裝置承擔集裝器在車廂內的移動功能，在非工作狀態應不阻礙集裝器人工移動。電動傳輸裝置與集裝器之間是通過接觸摩擦傳遞動力，由于每個集裝器裝貨后的重量隨機，如何適應不同重量集裝器的傳輸是電動 傳輸裝置要解決的關鍵技術。2、電動鎖定裝置在集裝器到位后，需要自動鎖定集裝器，限制集裝器在運輸過程中的移動，以保護集裝器和貨物的安全性。集裝器在裝載過程中，由于鎖定裝置的限位，集裝器會對鎖定裝置產生一定的沖擊，列車在運行過程中，由于轉彎、加速、減速、剎車等操作，會使集裝器對鎖定裝置產生相應的加速度沖擊。在這些因素的作用下，鎖定裝置要保證絕對的安全性，是電動鎖定裝置的關鍵技術。3、電動導向裝置是用來使集裝器按照一定的路線和位置進行運動的限位裝置，在不使用時應不影響集裝器的正常移動。因此導向機構應是運動部件，運動部件必然存在一定的間隙，在多次承受集裝器的沖擊后，會導致間隙增大，影響集裝器定位的準確性，如何確保電動導向長期使用的可靠性，是電動導向裝置的關鍵技術。4、高效、可靠的裝卸邏輯設計是保證系統正常運行的必要條件，裝卸環境比較復雜，如何設計出滿足要求的裝卸流程也是系統設計的難點。
技術解決的價值意義：1、軍工技術用于民用領域；2、自次實現了鐵路貨運裝卸的自動化；3、系統全部由自主設計完成，實現國產化。
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